軸承的配合是指內(nèi)圈與軸的配合及外圈與座孔的配合，軸承的周向固定是通過配合來保證的。由于SKF進(jìn)口軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，所以與其他零件配合時(shí)，軸承內(nèi)孔為基準(zhǔn)孔，外圈是基準(zhǔn)軸，其配合代號(hào)不用標(biāo)注。實(shí)際上軸承的孔徑和外徑都具有公差帶較小的負(fù)偏差，與一般圓柱體基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸的偏差方向、數(shù)值都不相同，所以軸承內(nèi)孔與軸的配合比一般圓柱體的同類配合要緊得多。
軸承配合種類的選擇應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、溫度的變化等因素來決定。配合過松，會(huì)使旋轉(zhuǎn)精度降低，振動(dòng)加大；配合過緊，可能因?yàn)閮?nèi)、外圈過大的彈性變形而影響軸承的正常工作，也會(huì)使軸承裝拆困難。一般來說，轉(zhuǎn)速高、載荷大、溫度變化大的軸承應(yīng)選緊一些的配合，經(jīng)常拆卸的軸承應(yīng)選較松的配合，轉(zhuǎn)動(dòng)套圈配合應(yīng)緊一些，游動(dòng)支點(diǎn)的外圈配合應(yīng)松一些。與軸承內(nèi)圈配合的回轉(zhuǎn)軸常采用n6、m6、k5、k6、j5、js6；與不轉(zhuǎn)動(dòng)的外圈相配合的軸承座孔常采用J6、J7、H7、G7等配合。
由于SKF進(jìn)口軸承的配合通常較緊，為便于裝配，防止損壞軸承，應(yīng)采取合理的裝配方法保證裝配質(zhì)量，組合設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)采取相應(yīng)措施。
安裝軸承時(shí)，小軸承可用銅錘輕而均勻地敲擊配合套圈裝入。大軸承可用壓力機(jī)壓入。尺寸大且配合緊的軸承可將孔件加熱膨脹后再進(jìn)行裝配。需注意的是，力應(yīng)施加在被裝配的套圈上，否則會(huì)損傷軸承。拆卸軸承時(shí)，可采用專用工具，為便于拆卸，軸承的定位軸肩高度應(yīng)低于內(nèi)圈高度，其值可查閱軸承樣本。
套杯內(nèi)的軸承裝拆時(shí)軸向移動(dòng)的距離較長(zhǎng)，通常采用圓錐滾子軸承，其內(nèi)、外圈分別裝配，操作較方便，且套杯內(nèi)孔非配合部分的直徑應(yīng)稍大些既利于軸承外圈的裝入，又減少了內(nèi)孔精加工面積。
1)向心推力型軸承的安裝
向心推力型軸承包括圓錐滾子軸承和角接觸球軸承，它們通常是成對(duì)安裝的，這類軸承多數(shù)是可分離型，因此安裝操作一般很方便，只是要注意安裝時(shí)調(diào)整其游隙，而軸承游隙對(duì)這類軸承的使用壽命和工作特性至關(guān)緊要，具體的調(diào)整方法見有關(guān)部分。不可分離型的向心推力型軸承一般內(nèi)部游隙已預(yù)調(diào)好。
2)推力軸承的安裝
推力軸承一般取軸圈與軸為過渡配合，取座圈與軸承座孔為動(dòng)配合，因此這類SKF進(jìn)口軸承容易安裝。
這類軸承安裝時(shí)要控制軸圈滾道(或溝底)對(duì)于軸的軸線的垂直度，如垂直度失控，將使軸承所受載荷偏于一側(cè)而容易發(fā)生早期失效，運(yùn)轉(zhuǎn)性能也大受影響。
這類軸承如是承受單向載荷的，大都成對(duì)安裝，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只承受一個(gè)方向的載荷，因此需要給予一定的預(yù)緊力，以防不承受載荷的那一只軸承游隙過松，滾動(dòng)體在滾道上打滑而發(fā)生劇烈磨損。
對(duì)于雙向推力軸承中的不承受載荷的那列滾動(dòng)體，也要采用類似方法加以預(yù)緊，以防出現(xiàn)類似的劇烈磨損現(xiàn)象。
3)滾針軸承的安裝
有保持架的滾針軸承的安裝方法類似于向心軸承，但要求更為仔細(xì)，因?yàn)闈L針軸承的套圈一般很薄，或是很脆而較易碰壞，或是較弱而容易變形。
無保持架的滾針軸承中有的容易散落滾針，在此場(chǎng)合下可用下法進(jìn)行安裝：將散落的滾針表面涂以潤(rùn)滑脂，再將這些滾針一只一只地緊貼著粘附在滾針的套圈(滾針套)內(nèi)，注意插入時(shí)勿擦傷滾針表面或滾道表面，并且插入的滾針數(shù)與原來成套軸承中的滾針數(shù)相符。
在實(shí)際安裝時(shí)，還可以結(jié)合具體情況，設(shè)計(jì)出專用的安裝軸承的工具，或利用安裝部位的軸或軸承座上的螺紋、螺栓孔等，使得SKF進(jìn)口軸承的安裝工作更簡(jiǎn)便更快捷。